Лучшие товары по соотношению Цена-Качество Топ 10 самых лучших! Рейтинги, обзоры, отзывы.

Шины — какие лучше купить: отзывы

Какие Шины лучше купить

Не знаете какие Шины лучше купить? Ищите в интернете ответ на вопрос: какие Шины самые качественные, популярные и недорогие? Отзывы на сайте помогут купить лучшие Шины по соотношению цена-качество.



Шины Simex — какие лучше купить: отзывы


Г
★★★★★
Плюсы: По глине и колеям прет как танк.
Минусы: Песок, ковровые болота и прочие слабонесущие грунты — не для этой резины.
Отзыв: Установлена на сузуки джимни. Как едет по глине — самому не верится. За счет огромных боковых грунтозапепов можно самому выехать из неширокой колеи, когда машина висит на мостах (вывернуть руль, нажать на газ).В песке мгновенно закапывается, видимо играет роль малая ширина резины и клиновидный профиль. На болотах прорезает мох и тонет.Можно ездить по асфальту, но аккуратно — тормозит ужасно, быстро срываясь в блокировку колес. Что такое разгон до 100 я забыл вообще :)


Всеволод Ф.
★★★★★
Плюсы: Бескамерные диагональные шины с направленным рисунком протектора. Это достаточно жесткая покрышка, обладающая высокими физико-механическими показателями устойчивости к повреждениям. Резина не боится проколов сучками и порезов острыми камнями.Со слов производителя, в конструкции покрышки используется шестислойный нейлоновый корд. В некоторых версиях, для увеличения прочности корда производитель применил комбинированный бутерброд из нейлоновых и арамидных (Кевлар) слоев. Подобные решения позволили серьезно усилить корд покрышки от порезов и образования грыж при больших механических ударных нагрузках. Стоит отметить и тот факт, что использование высокотехнологичных синтетических материалов в конструкции корда, позволило серьезно сократить вес покрышки.Обладая направленном рисунком протектора, EXTREME TREKKER гораздо эффективней работает вперед. Особенно это заметно на раскисших подъемах. На глинистых почвах, благодаря уникальному углу атаки боковых грунтозацепов, колесо гораздо меньше, чем его конкуренты из класса MUD-TERRAIN, «замыливается», и при правильной работе педалью газа легко самоочищается. Это качество очевидно и в сравнении с конкурентами из класса MUD-Extreme. По глине SIMEX EXTREME TREKKER реально едет и в конкуренты ему годятся разве что покрышки от сельскохозяйственной техники.Стоит отметить и тот факт, что SIMEX EXTREME TREKKER неплохо ведет себя на дорогах общего пользования. Для покрышки класса MUD-Extreme, EXTREME TREKKER достаточно уверенно передвигается по мокрому и сухому асфальту в диапазоне скоростей от 0 до 90 кмч с хорошей курсовой устойчивостью и приемлемым комфортом. Учитывая специфику организации протектора, рекомендую снизить вероятность экстренного торможения на мокром асфальте, а так же снижать скорость в поворотах, иначе боковые шашки-грунтозацепы могут подламываться и усиленно изнашиваться.
Минусы: Учитывая специфику любой резины с направленным протектором, стоит иметь ввиду, что на скользких грунтах, машина чуть хуже держит прямолинейное движение, особенно в поворотах. При прохождении глубоких колей, рекомендуем выбирать траекторию движения близкую к прямому углу. При движении вдоль раскисших колей, покрышка с направленным рисунком протектора склонна к сползанию в сторону уклона.
Отзыв: Изначально производитель позиционировал SIMEX EXTREME TREKKER как резину для глинистого и каменистого бездорожья. Полевые независимые испытания, которые проводились в средней полосе России, показали, что EXTREME TREKKER хорошо проявил себя в работе на сухих грунтах, снежной целине, раскисших глинистых почвах, глубоких колеях от лесозаготовительной техники. Если собрать все бесчисленные отзывы от владельцев автомобилей, которые эксплуатировали эти покрышки по всей территории России и подытожить одной фразой: «SIMEX EXTREME TREKKER – это кроль глины».SIMEX EXTREME TREKKER выпускаются с двумя вариантами протектора, обусловленными площадью пятна контакта.Основное отличие протектора находится в центральной зоне. В покрышках SIMEX EXTREME TREKKER (triple block), добавлен третий ряд шашек в центральной зоне блока протектора.На наш взгляд, SIMEX EXTREME TREKKER — это хороший вариант для подавляющего большинства случаев, когда требуется серьезно увеличить проходимость внедорожника без дополнительного тюнинга и сохранить возможность перемещения на дальние дистанции по дорогам общего пользования.Эти покрышки подойдут для охотников, рыболовов, работников нефтяной и лесозаготовительной отрасли, для людей, предпочитающих активный образ жизни, путешествующих в места отдаленные от цивилизации.SIMEX EXTREME TREKKER – это универсальная резина класса «MUD-Extreme», которая легко конкурирует со своими одноклассниками и покрышками класса «MUD-TERRAIN» как по цене, так и по своим ездовым качествам. Так же она универсальна по спектру применяемых автомобилей – это могут быть рамные внедорожники, пикапы, и модели SUV с несущим кузовом (в последнем случае желательно наличие понижающей передачи в трансмиссии).С уважением, Всеволод Фомин, спортивная команда «Формула4х4».


Шины Mickey Thompson — какие лучше купить: отзывы


А
★★★
Плюсы: Вид, бренд. Качество резины, долговечность, по сравнению с другими. Достаточно крепкая на разрыв и порез, выдерживает многое, езда по гористой местности, камням. Хотя есть трещины и поверхностные разрывы. Дорога для этой резины — глина, грязь, грунт, рыхлый снег. Дорогу держит на сухом асфальте хорошо. Основное достоинство — проходимость, но и то с натягом, просто она не хуже других. На этом достоинства и заканчиваются.
Минусы: 1) Мокрый асфальт, лужи — странное поведение резины, вроде и не срывается, ярко выраженного аквапланирования нет, но ощушение нестабильности не проходит. Езжу с осторожностью.2) Колея на асфальте — как ни качай резину, машину всегда приходится ловить по дороге. На скорости данная проблема меньше, но при торможении рулём машину нужно конкретно ловить.3) Долговечнось — лучше чем у многих, есть с чем сравнить за 6 лет и 4 машины, но у меня на полном приводе 65-70% износа передние колёса и 40-50% задние. Трутся об асфальт неимоверно быстро. Износ сильный на асфальте, когда машина ходила только по грязи и болотистой местности и грунту, износа замечено не было. На асфальте за 4-5 тыс потёр как за год езды по грунту.4) Зима — не её стихия. Ездить можно, но очень осторожно. Укатанный снег, как и лёд — совсем грустно, торможение как на санках. Отездил одну зиму — втрорую боюсь, ищу замену, вот и стал писать отзыв.
Отзыв: Условия текущей эксплуатации — 60% асфальт, 40% пересечённая местность. Пробег — 13-15 тыс. Авто — Хаммер Н3, лифт 5«. Резина примерно 35/12,5/18 или (315/70 r18)Многие пишут про шумность. Это понятие относительное у такой резины. Шумит всё с подобным протектором. Включайте громче музыку )) Мылится в грязи — всё, не думайте что есть что-то что не мылится.На мой взгляд шезина хороша, но не универсальна. Много для меня недостатков ОЧЕНЬ сильно переоценена, особенно для узко специализированной резины. Один раз взял, не скажу что лоханулся, но больше брать не буду. Ищу другое. Надеюсь отзыв кому-то пригодится.


Эдуард Б.
★★★★★
Плюсы: Резина стоит на Defender 110 (подготовлен к экспедициям компанией КДТ)Резина очень нравится ! Езжу зимой и летом второй год. На морозе не дубеет , дорогу держит, шумит — приемлемо , любая грязь ни по чем , снег гребет пока на мосты не сядешь , акваплана нет, боковина крепка до безобразия . Проезжаю там куда некоторые даже смотреть боятся!Читал квелые тесты про эту резину в журналах всегда где-то в середнячках- не верьте тестам ! Фуфло полное , заказное!Резина супер!Пробег порядка 20000 ( мало потому , что машина «выходного дня») резина как новая! 50%X50% асфальт x грязь!
Минусы: На суровой глине мылится как и любая другая резина , но чуть газку и очищается влет — гребет танкомКосогор градусов 30 по глине , да после 2х часового ливня , да метров 200 -вылез на газу со второй попытки (там даже стоять было проблематично)да и Колеса не сдувал!
Отзыв: Купив — Не пожалеете!


Шины Primewell — какие лучше купить: отзывы


daniloff d.
★★★★
Плюсы: Цена, зубастость, внешний вид.
Минусы: Да чего ждать от нищебродской резины? Средние характеристики. Все ожидаемо.
Отзыв: Впечатления:1) Зубастая — визуально приятно, крупные зубья с большими промежутками вселяют надежду на хороший зацеп2) Шипы при прямолинейном движении не слышно, зато слышно саму резину (с таким то шагом зубьев), высота гула-свиста соответствует скорости, уже научился по высоте определять скорость ))) Удобно ))) Интенсивность гула-свиста вырастает до 90 кмч, затем только меняется тон. Напоминает работу турбины на самолете ))) Совершенно не раздражает, в отличии от шума Хакки 5. Интенсивность примерно одинаковая.3) Шипы начинают стучать при изменении направления, торможении — значит все таки работают4) Качество сцепления с дорогой на уровне той же хакки 5, то есть нужно быть осторожным. Ну собственно никто чудес и не ждал )))5) При минус 32С резина не превращается в деревяшку6) Цена наверное одна из самых низких в этом размере 22555177) Резина не для всех, шум, зубастость и индекс скорости не для неженок-мажоров8) Качество сцепления на троечку, в экстриме не пробовал. Но судя по отзывам автовладельцев такие же проблемы в текущий период в СПб у 90%. Вероятно реагентные ванны тупо замерзли на асфальте. Неожиданной потери сцепления не выявил.9) Геометрия, посадка на диск, балансировка — на отлично. 25 грамм максимальный груз.10) Валера жёще чем Хакка 5 на ходу. Думаю причина в корде.11) Поездил и по лужам и колее с водой — на 130 не всплывает (с таким то шагом зубьев — 2 ))))12) Ламели довольно скромные, так что плохое сцепление на льду обоснованно, думаю стихия этой резины — рыхлый снег. Вот где и зубы и необычный рисунок думаю рулят. Проверять — не проверял.13) Лучше на новом китайце, чем на древней конченой хакке )))14) Один серьезный недостаток — пахнет КАРАУЛ! У знакомого уже второй сезон, а пахнет так же интенсивно, так что к жилым помещениям лучше даже не подносить )))Резюме — средние сцепные характеристики на замерзшем реагенте, шумность, нивелируются внешним видом, ценой и новьём.Всем спасибо за внимание.


Цены на лучшие Шины

Смотреть все цены

Кирилл
★★★★★
Плюсы: 1. «злая» — крупный протектор, эффектный рисунок2. мягкая — даже на ощупь сам протектор и боковина гораздо мягче бриджей, данлопов и др.3. недорогая — 3000р.4. красивая!
Минусы: рисунок предполагает шум, так оно и есть – плата за проходимость
Отзыв: очень проходимая по любому типа снега: каша, наст, сугробы, укатанный – застревал пару раз, но только по неосторожности – в снегу эффективнее нет!на льду выдающихся возможностей не замечено, как и критических недостатков – неплохо


Шины Sagitar — какие лучше купить: отзывы


Александр *.
★★★★★
Плюсы: очень низкая цена. цепкость в поворотах и при старте.достаточно комфортная.стойкая от грыж.
Минусы: за 5 месяцев эксплуатации пока не выявлено.
Отзыв: Приобрел данную резину в мае на лексус ис250 в размерности 225/40/18 за 3300 р.! На удивление резина за такие деньги действительно хорошая! При старте с места даже с отключенной АПС (208 л.с.) нет пробуксовки! В быстрых поворотах и при перестроении резина ведет себя надежно. Автомобиль стал острее и лучше управляться (в большей степени из-за низкого профиля, так как до этого была 205/55/16). С учетом направленного рисунка, достаточно шумная (однако не могу сказать, что существенно громче стандартного бриджстоуна). Дорожные стыки и неровности проходит достаточно комфортно. Не знаю, как на долго ее хватит, но в любом случае свои деньги она отрабатывает!Съездил на данной резине в Болгарию (4500 км туда и обратно). Резина ни разу не подвела!!! При этом дорога местами просто отсутствовала (особенно от Украины до Молдовы), а половина пути шли обильные дожди! Несмотря на низкий профиль, ни одной грыжи и прокола за указанную поездку!! Также удивило, что за 10000 км (общий пробег) использования износ протектора минимальный! За период эксплуатации проявляет себя, не хуже резина от более именитых производителей. Резиной очень доволен!


Илья К.
★★★★★
Плюсы: Мягкая, тихая
Минусы: Балансирутся с трудом
Отзыв: Приобрел данную резину по причине финансовых затруднений, как временное решение. Родная Pirelli P7 (прошла 2 сезона — 30 тыс. км) была порезана пассивными гомосексуалистами темной ночью во дворе дома. Ожидания от покупки были самые пессимистичные, однако вот что в итоге:- тишина на любой скорости (по сравнению с Pirelli). Или может я глохну…- практически исчезло ощущение колейности, машина не рыскает — просто сказка.- стыки и неровности ощущаются значительно меньше (размер 225/55/R17) в люки не попадал, но крупные ямки ловил, грыж не замечено.Беспокойство ощутил в самом начале — при балансировке пришлось крутить баллоны относительно диска, так как дисбаланс достигал 90 грамм на сторону. После «вращения» самое плохое колесо — 40/15.Износ пока оценить не могу — прошла всего 6000 км. Рекомендую ли? Однозначно, да. Но ищите грамотный шиномонтаж. Мне пришлось ехать на неотбалансированных колесах до своих, хорошо, что увидел, как мне собираются приклеить ленту из грузов :-)


Шины Gislaved — какие лучше купить: отзывы


Алексей Ч.
★★★★
Плюсы: Очень честно отходили 4 сезона , 5 сезон докатывал. Дорогу держали все время, за исключением последнего сезона (немного плавали на снежной городское каше). По снегу до бампера (около 25-35 см) ходил смело (это при переднем приводе и коробке автомат) Думаю взять еще два балона взамен изношенным.
Минусы: Немного шумноватые, но слышно когда в машине тихо (без музыки).
Отзыв: Размер 225х70 R15. На американском минивэне отходили зиму с 2008-2009 на 5+ шипы все на месте, 2009-2010 на 5 с минусом — потеря шипов от 0 до 3 на каждом колесе, износ не заметил, 2010-2011 на 4+ потеря шипов до 5 на каждом износ еле заметен, 2011-2012 — 4 с минусом, передние колеса потеряли до 8 шипов каждая, стали бить, увеличился балансировочные грузы с 10-15 гр. до 80-120гр. Износ заметен на передней паре около 25%, задняя пара намного лучше около 10%. Сезон 2012-2013 — Поменял передок с задней осью. Задняя ось так и осталась на уровне 25-30% износа, зато передняя пара, которая стояла раньше сзади за этот сезон потеряла около 80% шипов, балансировочные грузы резко увеличились с 15-20гр. до 150-200гр, протектор по пятну дороги изношен не равномерно волнами. На руле на скорости около 80 км/ч чувствуются вибрации (выше скорость-больше). В шиномонтаже после замены на лето, эту (переднюю) пару приговорили к расстрелу (активно разрушается клетка корда). За все время авто зимой прошло около 50-60 тыс миль (на наши км около 80-90 тыс).


Ильяс
★★★★
Плюсы: Хорошо удерживают авто на любой дороге, отличная проходимость, прекрасно выдерживают нагрузку (это С-ка) и раздолбанные дороги.
Минусы: Очень шумные, отличные свойства по сохранению устойчивости и проходимости хватает максимум на 2 сезона.
Отзыв: Купил колеса новыми на VW TRANSPORTER T5. Первый год эксплуатации был суперским. На дороге ехал как на трамвае, ни разу не занесло и не забуксовал, даже на сплошном гололеде. На дачу проезжал всю зиму, даже цепи не пригодились. При ускорении ASR редко срабатывала. На 3 год свойства ухудшились. На передних колесах повылетало более половины шипов. Сзади на вид шипы были на месте. Перекинул местами, пока катаюсь. Но думаю, что на следующую зиму нужно будет покупать новые.


Шины Aeolus — какие лучше купить: отзывы


Игорь М.
★★★★★
Плюсы: нет шума, мягкая, разумная цена, шикарно едет на асфальте
Минусы: плохо держит в «снежной каше», посредственное торможение на чистом льду
Отзыв: Купил попробовать, т.к. друзья очень хвалили лето. Купил. поставил. отбалансировалась без проблем на жестянках. Сразу поразило, что отсутствует характерное цоканье шипов. Сначала подумал, что посажаны как-то неправильно, после обкатки решил проверить, прокрутил колеса — следы на асфальте есть. Едет машина нормально, но т.к. брал не 185, а 195 размер на Логан, кажется стало больше «кидать» в колее. На асфальте без снега и льда, ведет себя как всесезонка. На целине (только выпавшем снеге) прет как танк. На льду нормально не лучше и не хуже других, все зависит от скорости. А вот в грязной «снежной каше» проблемы, протектор плохо очищается, работать газом и рулем нужно очень аккуратно. После практически беснежной зимы в Питере, 95 % шипов на месте!!! Такого показателя у меня не было даже на нокиане! Подойдет для любой зимы и любого авто, если гордость позволит. Если денег нет — лучший выбор.


AGA V.
★★★★
Плюсы: Цена.Качество изготовления.Мягкая и не очень шумная.
Минусы: пока нет…всего 600 км
Отзыв: пришлось быстро искать резину 2 баллона на » Доездить » неожиданно выпал снег, а перед стерт в ноль и шипов нет….(ФОРД ФОКУС)До этого стоял комплект Dunlop SP Winter ICE 01 205/55/16Решил купить и поставить на заднюю ось ,а годовалый Dunlop переставить на передок.так-как он был еще в очень хорошем состоянии .Так ВОТ-проехав километров 80 переставил все с точностью на оборот!!! Алеус реально интересней едет ! если без фанатизма,,, кой зимой не нужен!Шум слышу ТЕПЕРЬ только сзади , по сухому разгон и торможение лучше наверно из за мягкости состава резины.На жиже(снег вода химия) стандартно и уверенно. Колейность -нормально.Правда больше -12 еще не было но изменений в дубовости резины я не заметил. Покупал за 2900 баллон,ПРАВДА ШИПЫ КАК ТО ПО ДЕТСКИ ВЫГЛЯДЯТ …по китайскииии!Ё хотя в инете читал ,что этот бренд делает резину на прицепы для тягачей Euro Truck


Шины Headway — какие лучше купить: отзывы


Юрий В.
★★★★
Плюсы: цена, качество
Минусы: размер 285/75 р16 фактически является 245/85 р16
Отзыв: Для меня это не недостаток, но вообще весьма странно почему при маркировке одного типоразмера, по факту имеем совершенно другой.Переобуюсь напишу отзыв полностью.После 3х месяцев зимней эксплуатации хочу дополнить:Отлично держит курсовую устойчивость, машина хорошо слушается руля, резина предсказуемая, шумная по сравнению с шоссейной и ат резиной.Вполне подходить для зимней эксплуатации в центральной России на внедорожнике. Для моих нужд вполне пригодна для круглогодичной эксплуатации. 1 колесо из 4х оказалось кривым, менять не стал т.к. покупал через интернет в другом городе, а так стоило бы заменить и былаб


Оценка 5, а так твердая 4ка.


Евгений
★★★★
Плюсы: цена для этого размера-лучшая
Минусы: шумит на скорости. плохо балланссируется-грузы до 50г
Отзыв: после одновременной гибели от старости двух комплектов шин (нокия хакка 2357516-зима и ханкук 235/75/16-лето) встал вопрос о замене (сан ёнг кайрон). Из за финансовых проблем и отсутствия 2 комплекта дисков решил взять всесезонку. Выбирал между «камой» и «Хадвеем» (мог потратить только 15р)-других в этом размере за эти деньги нет. Китай понравился больше размером-245/75 (у камы 225/75) и рисунком пртектора. Отъездил лето и начало зимы. Итого-резина очень мягкая-меньше трясёт на неровностях асфальта, но зато хуже держит дорогу,на большой скорости при резких манёврах машина «плывёт». Шумит выше 60кмч,при закрытых окнах не слышно. По грязи «замыливается»,но лучше летних намного. Расход не изменился (специально проверял) Зима только началась, по снегу и льду немнго катался, пока очень неплохо, чуть хуже, чем на зиме но не существенно. Насчёт живучести не знаю,время покажет.


Шины Altenzo — какие лучше купить: отзывы


Олег И.
★★★★★
Плюсы: Ровная / Мало шумная / Не подвержена быстрому стиранию
Минусы: Не выявил (за срок эксплуатации).
Отзыв: Покупал в одном из магазинов 225/40/18. Взамен мега-шумного Данлоп9000.Происходило это на рубеже смены автомобиля. Решил сэкономить, и не вкладываться серьезным образом. Начал читать отзывы о китайской резине. Одним из претендентов на покупку стала Altenzo Sport Comforter. Купил и поехал к знакомому в шиномонтаж. Тот ухмыльнулся: «Докатились, китайскую резину стали ставить.» Но, несмотря на это, к концу мероприятия, он изменил своё мнение. Все покрышки идеально ровные. Очень мало грузиков пришлось вешать (диски имели некий дисбаланс).По завершении монтажа, поехали на тест-драйв (как раз начался дождь). И по колее, наполненной водой, и по более-менее нормальному покрытию, она отлично держит дорогу. Реакция абсолютно адекватная и предсказуемая.По шумности: очень тихая. По сравнению с девятитысячником от данлоп — ооочень тихая.По износу: отъездил около 4-ёх месяцев не совсем спокойной езды, и не заметил характерный для меня износ резины (сейчас на другом авто, за этот срок, на половину кончил мишку_пилот_спорт).Резюме: Мишка кончится, куплю себе Altenzo Sport Comforter. В этот раз 235/40/18. ЕСЛИ ЗАДУМЫВАЕТЕСЬ О ПОКУПКЕ РЕЗИНЫ, ЗА АДЕКВАТНЫЕ ДЕНЬГИ — САМЫЙ ЛУЧШИЙ ВАРИАНТ.


Ярослав Л.
★★★★★
Плюсы: Не шумная, не дорогая, надежная
Минусы: В сильный дождь (ливень) пришлось ехать не более 100 км/ч иначе начинало немного заносить
Отзыв: Брал по 2400 за колесо, машина Опель Астра GTCПовороты резина держит хорошо, не шумит, разгонялся до 200, оттормаживался на ней отлично, 3 дальних поездки от москвы до волгограда и до нижнего новгородаНареканий нет не желею ни капли. Была бы зимняя тоже бы взял.Советую не ошибетесь, не смотрите что производитель китай, рисунок как на самых крутых брендах, качество на высоте.P.S. Прошел год. Откатал на ней без малого 40000 км очень доволен.


Шины Imperial — какие лучше купить: отзывы


Max P.
★★★★★
Плюсы: Низкая шумность, отличная управляемость на асфальте и гравийке, так же хорошо себя показала при гололеде.
Минусы: Пока не выявил. Пользуюсь два месяца про износ пока ничего не могу сказать.
Отзыв: Я не гонщик резину в экстремальных нагрузках не проверял.Авто SUV 4х4, живу на юге (Краснодарский край), до этой резины стояли (на этой же машине) из летних бридж и екохама, зимний комплект один — бридж липучка и он еще живой.На сухом асфальте: Империал держит не хуже бриджа, трассу и повороты держит уверенно, ёкохама по моим ощущениям гораздо хуже справлялась.При езде по гравийке (достаточно часто приходится ездить) управляемость на много лучше!!! бриджа и ёки, отлично держит.Так же пару раз попадал в грязь, и тут она себя хорошо показала.Шумность по асфальту заметно снизилась после екохамы (бридж не помню уже).Империал по мягкости на уровне зимней липучки, т.е. мягче летней резины, что сказывается на плавности хода по мелким неровностям. Возможно это повлияет на износ… посмотрим.Зимняя эксплуатация: Данных пока не очень много, но…Сегодня первый раз выпал снег, причем сначала шел дождь потом приморозило и пошел снег, и утром мы обнаружили на дорогах чудесный слой льда слега подтопленный сверху колесами автомобилей. Дорожные службы как всегда не отреагировали — ни чего не посыпано и не почищено, видимо интернет с прогнозом погоды им еще не провели. В принципе я ждал такой погоды, что бы проверить новую резину. Так вот ведет себя она точно так же как и мой бридж липучка, на кольце не сносит, оттормаживется хорошо, нет необходимости красться со скоростью пешехода.Еще раз повторюсь — не гонщик в управляемые заносы не авто не пускаю. В пределах обычной эксплуатации Империал экодрайв 4S показал себя очень достойно — не хуже именитых брэндов, а кое-где и получше. И самое главное для нашего теплого климата считаю её оптимальным приобретением. Осталось проверить ее только на износ.


Шины Zeetex — какие лучше купить: отзывы


Денис И.

Плюсы: покупал в магазине
Минусы: шипы гнуться на месте не сидят
Отзыв: знал бы не купил

Лучшие Шины 2024 - самые популярные ТОП 10

Популярное за сегодня: