Содержание
Какие Самокаты лучше купить
Не знаете какие Самокаты лучше купить? Ищите в интернете ответ на вопрос: какие Самокаты самые качественные, популярные и недорогие? Отзывы на сайте помогут купить лучшие Самокаты по соотношению цена-качество.Самокаты Ninebot — какие лучше купить: отзывы
Alexander B.
★★★★★
Плюсы: Модель ES4 — это тот же ES2, но с дополнительной батареей которая устанавливается на руль. С ней самокат стабильно едет 30-31 км/ч и 22 километра. Хорошее ускорение в начале, хороший подхват если надо ускориться. Колёса бескамерные, что удобно — не надо покачивать. Подвеска достаточно жесткая, но особого дискомфорта не приносит — спереди какой-то амортизатор все же стоит, плюс дека разрезная — заднее колесо тоже подпружинивает.
Минусы: Тяжелый, с дополнительной батареей около 14 кг. Носить что в сложеном виде, что в рабочем не слишком удобно. Через день после покупки отошёл контакт на одной из боковых ламп, теперь в темноте его видно только с одного бока.
Александр Д.
★★★★★
Плюсы: 1. Очень красивый! Выглядит футуристично. Когда едешь по улице, четверо из пяти прохожих обращают внимание.2. Резвый, очень хорошо разгоняется и тащит в горку.3. Обалденная подсветка днища.4. Очень мощная фара (ночью ехать одно удовольствие, правда немного слепит встречных, но главное, что Вы ни в кого благодаря такой освещенности не врежетесь).5. Относительно легкий (14 кг с батареей, 12 без), со временем привыкаешь. Даже жена его спускает сама со ступеней в подъезде.6. Колесо невозможно проколоть, так как оно цельнолитое, покрышка стирается очень медленно.7. Мягкость хода (амортизатор спереди и сзади). Все это касается третьей ревизии самокатов (на крыле заднем резиновое полулуние, и спереди мягкая пружина).8. Высокий запас хода (минимально при весе 74кг у меня было 27 км по грунтовым и асфальтовым дорогам с горками), по ровному асфальту обычно от 35 км на белом S режиме.9. Удобно складывается.10. Рекупиративный тормоз (электрический, самокат при этом заряжается).11. Возможность доработки и устранения практически любых недостатков.12. Возможность кастомной перепрошивки самоката и последующего отключения программных ограничений скорости, появления наката и тд.13. По отношению цена/качества один из лучших самокатов.14. Наличие достаточного количества информации на русском языке по всем неисправностям и доработкам.В интернете есть целая «База знаний» по самокату ES1/2/4, где описаны практически все проблемы и как их устранять. На ютубе много полезных видео, как самостоятельно можно разобрать полностью самокат, доработать и собрать обратно. Там же в интернете легко найти умельцев, которые сами произведут апгрейд вашего самоката. Рекомендую сделать это после 100 км пробега, а то и сразу после покупки).До покупки самоката я его сильно не дооценивал. Думал, что буду только на работу ездить. Оказалось, что при езде нам нем получаешь море удовольствия, особенно если ездишь в лесу на свежем воздухе. В итоге катаюсь на нем каждый день по полтора часа.
Минусы: Практически все недостатки полностью легко устранить. Однако для понимания опишу ощутимые недостатки самоката «из коробки».1. Между 100 и 200 км пробега (зависит также от веса человека и дорог) самокат начинает жутко скрипеть, как телега в деревне. Руль начинает люфтить и ходить вперед-назад. Но на ходу он все равно у вас не развалится, так что это больше вопрос комфорта езды (недостатки устраняются).2. Ужасно забрызгивает ноги и спину сзади в мокрую погоду или просто при езде по влажной дороге на большой скорости. Чем выше скорость, тем выше забрызгивает)). Недостаток устраняется покупкой и установкой заднего и боковых брызговиков.3. Рулевую трубу очень легко поцарапать, но если бережно ездить (не прислонять к металлическим конструкциям в трамвае и тд), то нет никаких проблем.4. Ручки руля не складываются, но это не критично, даже в метро нормально с ним езжу.5. Именно на es4 (то есть es2 + батарея) на красном режиме в мокрую погоду очень легко упасть, так как из-за высокой мощности может буксовать колесо.6. Резиновые ручки периодически съезжают на курки газа и тормоза, поэтому иногда они зажимаются. Это не критично, происходит не часто, их легко можно обратно оттянуть.7. Недостаток относится, наверное, ко всем самокатам)) начинает расти живот:) причем за месяц это уже становится прям очевидным. Поэтому необходимо это как-то компенсировать либо в зале, либо бегать по утрам.Хочется отметить, что данных самокатов существует на текущий момент 3 ревизии. И большинство видеообзоров о косяках самоката сняты именно про первую ревизию (кирпичная передняя амортизация, гладкая скользкая поверхность деки и тд). А в продаже сейчас в основном уже третьи ревизии. Правда, перечисленные мной выше недостатки относятся именно к третьей.
Отзыв: В интернете много каши по поводу этих самокатов. Попробую разъяснить все по полочкам.В середине июля 2018 купил 2 самоката ES2: один себе, второй жене. И уже потом докупил батареи на них: получился ES4 (дальность увеличилась и мощность двигателя тоже). Поэтому рекомендую сразу брать ES4. Пробег моего самоката на момент отзыва 916 км!! У жены 800 км. Сейчас оба наших самоката выглядят и ездят как абсолютно новые, так как мы не запрыгиваем на них на бордюры и на полной скорости не ездим по колдобинам, а также после 200 км пробега провели апгрейд (заменили скрипучие и люфтовые детали на нормальные). В основном ездим по хорошему и среднему асфальту, а также по грунтовым тропинкам в лесопарке Измайлово. На 900 км почти полностью износились задние подшипники, заменил на новые японские и теперь нет предела счастью.Лучше всего на самокате ES4 всегда ездить на белом S режиме (25 км/ч), а на красном только при острой необходимости на прямых дистанциях и только короткий промежуток времени, так как из-за высокой мощности начинают плавиться провода (потом их, конечно, можно заменить будет). Со своего самоката я падал всего 2 раза. Первый раз именно на красном S режиме: сразу после установки доп. батареи поехал тестировать и начал моросить дождь, на первом же повороте на красном режиме наехал на белую разделительную полоску, колесо пробуксовало и привет, руки от ушибов болят уже больше месяца. Второй раз в лесу по тропинке на полной скорости въехал в корень, замаскированные под листьями. На самокате это мало как отразилось). Так что осторожнее).Необходимо периодически (каждые 2-4 недели) проводить тех. обслуживание: очищать от грязи (хорошо помогает пневматический балончик с воздухом), смазывать скрипучие места силиконовой смазкой. Также реже смазываются внутренние особо трущиеся металлические места литиевой смазкой. WD-шкой ни в коем случае не пользоваться, так как после неё будет еще грязнее и начнутся проблемы.В целом, самокаты супер! Рекомендую!) Всем спасибо!)
Максим Л.
★★★★
Плюсы: Это уже похоже на городской траспорт по сравнению с моим старым малышом Naxtdrive. Метет по асфальту как угорелый. Мои 100 кг тащит 30 км/ч по горизонтали, может бы быстрее, но жалею батарею. Реально больше 25 по нашим неустроенным и раздолбанным тротуарам и не надо. Круиз-контроль хорош. По велодорожкам и свободным тротуарам быстрее «среднестатистического» городского велосипедиста (обгонял практически всех). На грубом асфальте и небольших трещинах, на брусчатке ехать уже можно. В подъемы на мостах и в переходах тянет как надо. Но про 30 км пути врут. Наверное можно в экономном режиме, в идеальных условиях. Но, во-первых, на нем все время подмывает втопить, а, во-вторых, нужен хороший асфальт. Мои 100 кг в Питере протащил со средней скоростью 22-24 км/час 18 км с дополнительной батареей.
Минусы: Вес. Даже без дополнительной батареи уже не потаскаешь на руках. Габариты для общественного транспорта уже критические. В час пик будет уже чревато. Несколько трудно держать стабильно скорость — для хода рычага диапазон скорости большой. В малыше Nextdrive решается переключением скоростей. На мой взгляд удобнее. Для круиз-контроя отдельную кнопочку бы не помешало, ловить 10 сек стабильной скорости подбешивает. Главное: с дополнительной батареей в собраном состоянии не зарядить — гнездо батареи прижимается к заднему крылу. Косяк дизайна явный.
Отзыв: Как электросамокат для катания — отличный агрегат! Как городское транспортное средство можно брать при удаленности не более 7-8 км до пункта назначения и лучше чтобы маршрут был без общественного транспорта.
,
Самокаты iconBIT — какие лучше купить: отзывы
Антон В.
★★★★
Плюсы: Легкий, хорошая скорость
Минусы: Механизм раскрытия не надежный, быстро появляется люфт. Если будете носить его в сложенном состоянии рекомендую стягивать хомутом, иначе механизм складывания деформируется.
Отзыв: В целом не плохой самокат, сравнивал при выборе с иными моделями данной марки — этот самый легкий и имеет самую емкую батарею.Читал отзыв выше что не разгоняется он больше 20 — у меня рагоняется до 25, заряжается около 4 часов (не 6).Может сила тока у человека в розетках слабенькая, у меня все ОК.
Serge P.
★★★★★
Плюсы: 1. Очень хорошая езда накатом, можно передвигаться как на обычном самокате, спасибо невысокой платформе и мелким колёсам.2. Плавный разгон. Плавное, но уверенное и довольно быстрое торможение передним колесом. Вместе с механическим задним тормозом можно остановиться очень быстро.3. Карбоновая амортизация. Не так колбасит, как на люмине.4. Классный внешний вид, строгий, стильный, без выпендрежа.5. Поверхность платформы нескользящая настолько, насколько не скользит поверхность крупной шкурки. Там реально приклеен просто здоровый кусок шкурки. Не слетишь при езде.6. Есть зависимость скорости от силы нажатия на рычажок. Очень удобно ехать с тонко контролируемой скоростью, чтоб не вылетать из потока, когда едешь среди людей, например, и приходится маневрировать и лавировать.
Минусы: 1. Из-за мелких колёс быстро разгоняться можно только на знакомой и хорошей дороге — надо очень внимательно разглядывать асфальт перед собой, чтоб не влететь в какую-нибудь лунку или крупную трещину, из-за которой можно улететь. Вообще из-за мелких колёс чувствуешь себя немного неуверенно на высокой скорости, а еще из-за:2. Люфт механизма складывания. Про него многие говорят, я думал, это про сложенное состояние, но он ощущается на ходу, когда ускоряешься и тормозишь передним колесом — вес идёт соответственно назад или вперёд, и рулевая колонка немного отклоняется относительно платформы. Это можно компенсировать переносом веса тела, учишься этому быстро, но со временем люфт увеличивается, то ли болты раскручиваются, то ли что-то где-то деформируется.3. Фара освещает очень недалеко, метра три. В принципе можно поставить хорошую велофару, но ночью на таких колёсах всё равно не покатаешь нормально.4. Недостаток не айконбита, а самокатов вообще — по лестницам в переходы спускаться неудобно, потому что, когда держишь за рулевую колонку, платформа болтается, а не будешь же складывать самокат только для спуска и подъема по лестнице. Но не критичное неудобство, он действительно довольно лёгкий. Ну, для электросамоката.6. Не знаю, насколько это нормально, но пришлось подтянуть почти все болты, которые были на самокате. Некоторые были слабо затянуты. Не болтались, но ход закручивания не был тугим почти совсем. И для этого понадобилось, кажется, три размера шестигранников. Раскручиваются в процессе использования и винты у шпеньков, которые входят в пазы держателя механизма в разложенном положении. Однажды так не смог сложить сразу — винты раскрутились и встали враспор.7. При езде по мокрому асфальту, не говоря уж о лужах, с заднего колеса на штаны летят брызги. До куртки уже не долетают. Надо колхозить защиту самому.
Отзыв: Отзыв после нескольких катаний. Фара отстой. Люфт при ускорении и торможении напрягает. Можно попробовать выточить вместо пластиковой люфтящей детальки (цилиндр, в котором ходит рулевая колонка) металлическую, но возможно люфтит не только она. При езде по мокрому механизм забивается песком и при складывании им шуршит, надо разбирать и чистить.На высоких скоростях стрёмно — мелкоколёсник чувствителен к ямкам, только по хорошей дороге можно себе позволить на полной скорости гнать. Развил 27 максимум под очень легкий уклон. Не то чтобы страшно, но весь очень собранный, очень внимательный и напряженный. При езде по мокрой плитке страшновато — можно нарваться на неаккуратно уложенную плитку, идущую по касательной к линии движения, колесо не сможет въехать на неё, и улетишь.Очень неплохо помогает самокату в разгоне толчок ногой, правда, надо аккуратно, он заметно прыгает вперед при толчке — вес облегчается, и импульс придаётся. Но это увеличивает люфт, потому что ускорение относит тело назад, цепляешься за ручки, рулевая колонка сильнее отклоняется.1, 2 и 3 скорости отличаются только пределом разгона, т.е. разгоняется он примерно с одинаковым ускорением, просто до какого-то предела.Было интересно попробовать ехать толчками с зажатым передним тормозом — фиг там, сильное сопротивление.В целом машинка красивая и для прогулок по идеальному асфальту неплоха, но для ежедневного утилитарного использования — поездок на работу по разному асфальту — малопригодна.
Андрей К.
★★★
Плюсы: Главное преимущество карбоновых самокатов перед популярными алюминиевыми самокатами вроде Xiaomi Mijia и Inmotion V8F – это легкость и компактность, такой самокат легко сложить и пронести в метро. Общественный транспорт не кажется каким-то препятствием на пути.Преимущество именно этой модели среди других карбоновых самокатов в 350 ватном двигателе, он просто рвет, мои 62 кг веса по ровному асфальту разгоняет до 28 км/ч.Дальность пробега тоже радует, заявленные 20 км на одном заряде близки к истине. Можно при желании выжать и больше, если двигателем только разгоняться и катиться накатом.
Минусы: Самый главный недостаток, это массовый брак – люфт крепления рулевой колонки к механизму складывания. Люфт особенно доставляет при резком торможении.5″ колеса маловаты для преодоления препятствий вроде бордюров, канализационный люк на дороге проезжать неприятно, плитка или брусчатка тоже удовольствия от катания не доставляет.Фонарь очень рассеянный и плохо помогает увидеть препятствия на дороге дальше чем на 2-3 метра.Обман на всех сайтах в том числе на официальном сайте о угле подъема 25°, в инструкции к девайсу черным по белому написано 15°. Таки да, в горку тянет тяжело, порой там, где меня затаскивал гироскутер Xiaomi Ninebot Mini с заявленными 15°, самокат не справляется.В первый же день оторвалась резиновая заглушка для разъема зарядки.После покупки узнал, что это не оригинальная модель, а очередной клон самокатов Jack Hot, хоть и улучшенная по характеристикам, но ощущение, что по незнанию купил Nokla и недёшево.
Отзыв: В целом мне нравится и если не обращать внимание на люфт рулевой колонки, то можно кататься, но ребята, за эти деньги хочется получить качественный продукт, а так ему красная цена 20к.Появилось желание сравнить качество с оригинальными Jack Hot и другими клонами вроде NextDrive (как говорят годного качества), в том числе насколько 250 ватный движок хуже тянет и разгоняется 350 ватного. На основе этого приму решение возвращать самокат в магазин или нет.И вам перед покупкой советую сравнить разные модели, чтобы потом не огорчаться после покупки.
Самокаты Trolo — какие лучше купить: отзывы
Максим К.
★★★★★
Плюсы: Ну, во-первых не ABEC 5, а ABEC 7 подшипники, что дороже и точнее;2. Ручной задний тормоз — это просто огонь! Очень удобно(!) и можно ручкой пощёлкать вместо звонка;3. Мягкие и цепкие колёса. По плитке, за счёт надувных шин ехать комфортно;4. Надёжная складная система. 3 месяца катаемся, пока ничего особо не люфтит;5. Дэка и все детали (кроме выноса руля) без сварных швов, что говорит нам, что это цельнометаллическая конструкция — что круто и надёжно, запас прочности до 120кг веса (как инженер говорю, оно выдержит);6. Все детали прикручены, зафиксированы эксцентриками, ничего не дребезжит, кроме заднего крыла (решается прокладкой между корпусом и крылом) и защёлки на складном механизме (просто перетянул синей резинкой для денег);7. +(условный) ограниченность поворота руля ~170 градусов, это удобно, когда по лестнице спускаешься и держишь его за рулевую колонку задним колесом вперёд, т.к. всё под контролем и ноги целы, но минус в том, что когда на лестничной площадке или где мало места надо развернуться, то его придётся приподнять;8. Сравнительно лёгкий (по сравнению с SA0038);9. Алюминиевые литые колёса;
Минусы: 1. накат по сравнению с Micro Scooter Flex 200mm (SA0038) так себе, то ли из за надувных колёс и протектора, то ли фиг его знает, но тестирование показало, что у SA0038 колесо в 5-7 раз дольше крутится в подвешенном состоянии;2. сменить заднее колесо на что-то другое не получится без шаманства, т.к. оно с дисковым тормозом и втулка должна быть сильно длиннее обычного расстояния между перьями;3. задний тормозная система и диск без защиты, что иногда приводит к ссадинам от винтиков и угловатых частей, сделали б хоть щиток какой или кожух;
Отзыв: Купили одновременно 2 самоката себе этот, а жене Micro Scooter Flex 200mm (SA0038), — оба покупками очень довольны, хотя и пришлось тут и там подшаманивать.Тормоз по началу вообще очень радует, потом понимаешь, что на фиг он нужен и модно тормозить ногой, но потом, когда вспоминаешь что он есть, понимаешь, что он всё же нужен)) Хотя, есть недостаток диска, — если в него попадает песчинка (между диском и тормозной колодкой, а это реально, потому что близко от земли), то из бесшумного самоката при торможении превращается в громкий)) Но.. Это не сильно вредит, надо, чтоб тебя иногда слышали, а то как ниндзя на нём передвигаешься и не слышит никто)Вопрос с тем, что он левую ногу травмирует, если попадает в тормозную систему, то я решил просто купив походную синюю оригами-тарелку и изогнув её, привинтил поверх этой системы.По поводу наката… — Это больная тема для него, но ничего не поделаешь, совет №1: качайте шины, господа и будет накат! Не такой как на полиуретановых, но всё же значительно лучше будет. 5,5 атмосфер в них загоните и будет вам счастье — сказал мне консультант. Манометра на насосе у меня нет, поэтому перед длительными прогулками я их просто накачиваю до «каменного» состояния, когда пальцами еле продавливаются и всё.
Александр Т.
★★★★★
Плюсы: Тишина и мягкость катания — и по тротуарной плитке и по корявому асфальту можно комфортно ехать. Ручной тормоз — удобнее да и тормозит эффективнее (особенно в сырую погоду). Удобно и быстро складывается и раскладывается. Удобные ручки руля. Надёжно фиксируются ручки руля — зажим полностью исключает люфт. Удобная широкая платформа — можно удобно встать и попеременно толкаться (хоть на раз-два). Спокойно выдерживает взрослого и высоты руля хватает.
Минусы: Резиновые колёса по определению имеют меньший накат по сравнению с полиуретановыми. Есть вероятность прокола колеса — требуется с собой ремонтный комплект возить: заплатки и миниатюрный насос (с газовым баллончиком или механический размером с ладонь). Чтобы не падал катастрофически накат, приходится следить за давлением в шинах. Поскольку этот самокат ориентирован скорее на взрослого, имеет габариты и вес выше среднего. Дисковый тормоз периодически требует регулировки, иначе подзвякивает диском о суппорт.
Отзыв: Возможное дребезжание (при езде по тротуарной плитке) рычажка механизма складывания изящно устраняется, например, с помощью силиконового браслета (кольцо шириной около 1 см, обычно на всяких выставках и мероприятиях раздают) . После установки нештатных брызговиков можно даже по достаточно глубокой луже (5 см) проехать, не замочив ног и не забрызгав одежду. Брызговик на заднее крыло — исключить забрызгивание грязью спины в сырую погоду — требуется сверлить два отверстия под резьбу в заднем крыле. Впереди — два брызговика по бокам подъёма платформы — буквально добавить по 2-3 см, чтобы отвести пошире в стороны потоки брызг при проезде глубокой лужи — слева брызговик фиксируется в под штатные винты крепления тормозного троса, а справа придётся симметрично под резьбу сделать пару отверстий. Не будет лишним поставить на руль звонок и фонарик освещения, а также наклеить светоотражающие наклейки на задний брызговик (красный) и , например, по кругу на втулку руля. В итоге получается надёжный и всепогодный самокат.
Вектор У.
★★★
Плюсы: Надувные колеса накаченные на 4,5 бар едут хорошо, в руки передается лишь небольшая вибрация, резиновые ручки, ручной дисковый тормоз
Минусы: Цена, проблемно найти запчатсти, сборка не фонтан
Отзыв: Данный самокат является полной копией самоката Самокат HUDORA Big Wheel AIR 205 Dual Brake (только наклейки отличаются), прокатался на этом самокате более двух недель, после чего разболтался и начал стучать руль, так же появился стук в заднем колесе(я так думаю подшипник, хотя может и ошибаюсь), колодки время от времени приходится регулировать чтоб диск не скрипел, антискользящая накладка на деке вся затерлась, это конечно добавляет негатива, ну и цена у него явно завышена, в остальном впечатления только положительные
Самокаты Airwheel — какие лучше купить: отзывы
MR
★★★
Плюсы: 1. Ноги стоят рядом (как на моноколесе) — лучше устойчивость. Это единственное преимущество по сравнению с другими самокатами.2. Хорошо тянет в гору.3. Ручной дисковый тормоз (люфтит).4. При нажатии на тормоз отключается мотор.5(?). Амортизаторы на переднем колесе, только они жутко жесткие (руками невозможно сжать) — как-то странно, если они есть, тогда почему переднее колесо надувное?6. Можно ехать очень медленно — важно при движении в толпе.7(?). Оранжевые элементы декора можно снять (это наклейки). Обязательно надо снять наклейку с деки, под ней винты, которые периодически нужно подтягивать.8(?) Аккумулятор съемный, вот только стоит он 12 000 руб.
Минусы: 1. Скорость 20 км/ч, в приложении повышается до 22,5 км/ч. Это очень мало. Я попался на один отзыв в play market: «в этом приложении я повысил скорость на электроВелосипеде с 18 до 35 км/ч». Ну я решил, что и на Z5 можно также повысить. Знал бы — не купил.2. Инфо из сервис-центра: ограничение скорости снять нельзя — это для подростков.3. Скорость падает в процессе поездки, к концу заряда она ощутимо меньше начальной.4. Заряда аккумулятора хватает max. 15 км = 1 час езды. Со временем будет еще меньше.5. Запчастей почти нет.6. На заднем колесе нет амортизатора, и все контакты с дефектами дороги отражаются на моторе, расположенном в этом колесе.7. Переднее колесо надувное. Лучше было бы литое, и мягкие амортизаторы.8. Проблемно подключить насос к нипелю — его надо отгинать и с трудом надевать насадку.9. Маленький клиренс, еще более уменьшающийся из-за подножки.10. Табло с информацией отсутствует. Есть только индикатор уровня заряда батареи на руле (3 лампочки).11. Вместо табло жесткое крепление для смартфона. С нашими дорогами телефон может быть раздолбан во время первой же поездки.12. Приложение для смартфона работает не на всех телефонах на андроиде.13. При выключении самоката информация о пробеге пропадает, а установка скорости сбрасывается до дефолтной.14. Иногда после включения Z5 скорость оказывается сброшенной до минимальной. Надо перед каждым катанием подключать телефон, чтобы ее проверить.15. Когда до конца заряда остается несколько километров, на смартфоне включается постоянная вибрация (не отключается).16. Рулевая колонка шатается.17. Ручки руля болтаются.18. Если кончился заряд, как на простом самокате не покатаешься — тяжело ехать (мешает привод). Слезаешь и идешь пешком.19. Грязь из-под переднего колеса летит на деку в то место, где в нее входят провода.20. Звонка, нарисованного в инструкции, в комлекте нет.
Отзыв: А нужен ли этот электросамокат вообще?:1. Ездить на нем на работу с учетом использования общественного транспорта? Это быстро надоест: он тяжелый (13+ кг), и в каких-то местах (например, по лестнице в метро) его придется нести на руках. Да и немаленький — неудобства себе и другим людям.2. Просто кататься? С таким качеством дорог — нервотрёпно; с такой скоростью — неинтересно; с такой дальностью пробега — бессмысленно(!); Li-ion-аккумулятор нельзя полностью заряжать и разряжать, поэтому реальный пробег ~12-13 км. Кстати, заряжается он ~3 часа 20 минут.3. Ездить на работу, которая находится в нескольких километрах от дома (под дождем запрещено)? На автобусе куда дешевле получится.Огромное количество дефектов московских пешеходных (и не только) дорог: трещины, заплатки, ямки, вмятины/выпуклости, маленькая плитка (ведет колесо), лежачие гибедедешники (через них нельзя проехать — цепляется подножка), обилие бордюров (даже маленькие доставляют проблемы) — это всё очень чувствительно из-за маленького диаметра колес и весьма утомительно для глаз и психики. Только по этой причине удовольствие от катания снижается в разы.На самокатах с передним приводом перед маленьким бордюром можно дернуть руль на себя и спокойно заехать (стукнется только заднее колесо без привода). А если так сделать на Z5, то удар об бордюр придется на заднее колесо с мотором.Я много прочел в интернете про разные самокаты и остановился на этой модели. Но после недельной эксплуатации сделал следующий вывод: за такие деньги приличный (да какой уж приличный, просто нормальный) самокат не купишь. Очень жалею о данной покупке.
Валентина В.
★★
Плюсы: Колеса и подвеска глотают почти все неровности дорог.Реальный вес — 12,7 кг (меньше заявленного).Тяги мне (с моим малым весом) хватает вполне.
Минусы: Заряда хватает на 15 км. Маловато для такого тяжелого самоката.Отдельно батарею к нему не найдете даже на Aliexpress (вообще никаких запчастей на него пока нет).Неудобно нести сложенным, а катить сложенным вообще невозможно. Затаскивать в транспорт или проходить переходы — мУка.Плохо фиксируются складываемые ручки — руль ходит ходуном при езде.Хлипое крепление руля. Сам руль мне оказался не удобен.
Отзыв: Покупка не нравится. Отговорили от Xiaomi, жалею теперь (много проблем с надувными колесами говорят у них)
Самокаты cactus — какие лучше купить: отзывы
Михаил Ф.
★★★★
Плюсы: Пользуюсь неделю данным самокатом. Так что можно уже его оценить.Красивый дизайн, съемный аккумулятор, легче многих конкурентов, шустрый, удобно складывается ногой а не руками, имеет фиксатор платформы с рулем чтоб в сложенном состоянии платформа не гуляла отдельно от руля и не била по ноге или прохожих. Очень удобно от дома до метро и от метро до работы. Не вызывает диких взглядов в отличии от гироколеса или гироскутера, последный так вообще чисто игрушка.
Минусы: Не хватает индикатора прямо на руле, о заряде аккумулятора ну и скорости (у многих конкурентов есть), просто тыкать кнопку на акке чтоб узнать его заряд не удобно.Фонарик встроенный можно было бы установить, да и задний стоп сигналНе складываются ручки, а лишь выкручиваются, соответственно не всегда удобно в общественном транспорте.Кнопка включения не удобно расположена постоянно нажимаю при транспортировке в сложенном виде, лучше сверху ее делатьНе отображает полностью заряженный аккумулятор когда на зарядке, всегда мигает что заряжается.Как и мобильник — если показывает 2 деления из 3 то стоит уже рулить в сторону зарядки.Дребезжит на неровностях, хотя даже мой обычный самокат такой же.Острые углы платформы из-за чего бьют по ноге очень больно (при подъеме самоката по лестнице допустим)Может это будет минусом для кого-то, но у него нет функции подключения по блютузИнструкция отстойная
Отзыв: В целом я им доволен, не хватает индикатора на руле и доп акка.
Мишка Г.
★★
Плюсы: Он едет.
Минусы: На фото и всё менее чем через месяц. Менее чем за несколько катаний.
Отзыв: Впечатления? Ну после обычного электросамоката это, кончено, круто. Встал и едешь. Но ни о каких 30 км запаса хода и речи нет. Даже о 20! Максимум что получалось выжить — 12 км. Нет, если просто катить его рядом, то, возможно, 30 км и получится. Это при весе 70 кг. Модель с внешним аккумулятором сильно сомнительная концепция. Запасный в продаже лично я не нашёл, но с другой стороны, даже если бы они были, вряд ли кому-то придёт в голову их возить с собой, неправда ли? Ну а ситуация когда надо срочно заменить аккумулятор дома, а потом уехать куда-то по делам, я думаю это не самое вероятное событие. Так вот внешний аккумулятор придаёт громоздкость и сильный дисбаланс в весе. Если просто катить, то даже незначительный порог, как сход с эскалатора в метро может его опрокинуть. Ну и такое расположение аккумулятор делает весь руль весьма тяжёлым, нет, при движении на это по барабану, но вот если самокат упал на бок, как это и случилось у меня, то крепление фиксатор ломается и приходится делать как на фото. Он как бы и до этого дрибезжал всем чем только можно на малых неровностях, а так ещё и появился шанс, что аккум просто вылетит. После обмотки скотчем хотя бы аккум перестал дрибезжать. Но не тут то было, хрупок там не только аккум. Я не знаю из какого пластика сделано крыло, но оно отвалилось просто при выкатывании из квартиры. Это при том, что задним тормозам ни разу не пользовался! В общем за отсутствием желания сверлить платформу и проставками крепить это крыло решено было залепить такую страшную фигню, один фиг их штатное крыло на большее не годится. После обмотанного аккума, такое крыло просто завершает концепцию. Короче из советов: внешний аккумулятор — мимо, пластиковый задний тормоз — мимо. Не повторяйте моих ошибок, когда гнался за цифрами в описании мол 30/30. Если скорость 25 на ровной дороге при попутном ветре ещё возможно, то запас хода — только если с горки всё время ехать… Лучше брать другие самокаты, честно..
Дмитрий Б.
★★
Плюсы: Технические характеристики
Минусы: Крепление батареи
Отзыв: Друзья, все достоинства этой модели перечёркиваются тем, что батарея после месяца эксплуатации вываливается на асфальт. Был на форуме пользователей и у всех владельцев одна и та же картина. (кроме тех кто эксплуатирует на идеально гладких поверхностях и асфальт уже не гладкая) При этом в сервисе подтвердили проблему, но по гарантии менять отказываются, советуя замотать скотчем!!! Поищите другой самокат, если не хотите разочарований.