Отзывы владельцев о автомобилях

ЗАЗ Сенс 2009 год — отзывы: минусы, недостатки, плюсы

Имя: 14837445
Город: Новосибирск
Сенс, 2009 год, 1300 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Экономичный, доступный, легок в обслуживании.
Минусы: отсутствие шумоизоляции, низкая проходимость.


Имя: Паел
Сенс, 2009 год, 1300 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод, SX
Плюсы: Неприхотливый, бюджетный, достаточно надежный и комфортный автомобиль, который гарантированно довезет из точки А в точку Б. За 10 лет владения и 100 тыс. пробега никаких серьезных поломок. Задние сидения складные, что удобно при перевозке длинномерных грузов . Стоимость расходников и обслуживания такая же, как отечественных авто. Мягкая подвеска хороша для российских дорог. Двигатель не гнёт клапаны. Менее резвая, но более комфортная альтернатива ВАЗ 2110-2115. Машина не для понтов, а для жизни. Особенно -если руки растут откуда надо.
Минусы: После 60 км/ч динамика становится вялой — автомобиль не предназначен для стрит-рессинга. Устойчивость кузова к коррозии выше, чем у Дэу Нексия, Матиз, ВАЗ семейства зубил и десяток, но тоже требует внимания и антикора. Отсутствие грамотных автослесарей. Не заводские запчасти так же, как и на наших авто, не отличаются качеством, особенно пыльники шруз. Не тонированный Гленваген, поэтому на дороге быдло иногда хамит.
Что ремонтировали: С автосалона гуляли холостые обороты и глохла на холостых при включении кондиционера. Было вылечено перепрошивкой у Василича. Тогда же для профилактики заменена дроссельная заслонка на ВАЗ 2110 и установлены проставки для увеличения клиренса. После пробега 60 тыс. замена шаровых опор, тормозной по кругу. Тогда же порвался пыльник переднего левого шруз. После замены на китайпром процедуру приходилось повторять каждые 15 тыс км. Была решена обычная проблема Ланос-Шанс-Сенс -выпадение радиатора печки прикручиванием на саморезы. Где-то в то же время перетерся шланг охлаждающей жидкости об угол двигателя в дороге. Замотал изолентой, долил тосол и доехал до гаража 30 км. На 85 тыс. замена приводов в сборе. Была решена обычная проблема Ланос-Шанс-Сенс -выпадение радиатора печки прикручиванием на саморезы.


Имя: 12616383
Город: Екатеринбург
Сенс, 2009 год, 1300 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Поджопник не плохой но МКПП полное г….о
Минусы: Мкпп
Что ремонтировали: 30т.км полетела МКПП и началось((((


Имя: 13913171
Город: Кострома
Сенс, 2009 год, 1300 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Надёжен, послушен, дешевый транспортный налог, запчасти доступные, маленький расход бензина, заводится в любой мороз, устойчива на трассе


Имя: FMX
Город: Тюмень
Сенс, 2009 год, 1300 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: надежный неприхотливый недорогой в обслуживании
Минусы: на дороге не уважают
Что ремонтировали: привода, ходовая


Имя: 8915577
Город: Кущевская
Сенс, 2009 год, 1300 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Очень живучий двигатель и электроника, оцинкован
Минусы: проблемная коробка передач, слабая ходовая, малая мощность за счет задушенного евро3 при переделке на январь проблема исчезает
Что ремонтировали: 30000-40000: замена помпы генератора, переборка коробки передач. замена на антифриз фелих красный, тогда нет шлаков в печке и каналах двигателя.замена подшипников грм и ступичных подшипников . и так каждые 30-40т км


Имя: Аноним
Город: Омск
Сенс, 2009 год, 1300 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: маневренный. удобный. неприхотливый.простой в обслуге.
Минусы: практически нет.
Что ремонтировали: непродуманная до конца система управления двигателем.


Имя: сергей
Город: Керчь
Сенс, 2009 год, 1300 куб. см., Бензин, Коробка
Плюсы: Легкий в обслуживании не дорогие запчасти отличный двигатель в своем классе
Минусы: очень слабая кпп направляющие суппортовро
Что ремонтировали: родные стойки прошли 220т шаровая 180


Имя: Евгений
Сенс, 2009 год, 1299 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Дешевый, как 14 модель Ваза, но та по комфорту салона хуже, за то и взял. Ланос уже стоит другие деньги, а чуть порезвее.
Нет налога так как моща всего 70 лс,
Неведимкой себя не чувствуешь, останавливают.
Машина не дорогая можно бомбить.
Подвеска жестковатая но зато управляемость неплохая.
Задняя спинка складывается 1/3 и 2/3 у Логана нет.
Узкий по ширине автомобиль протискиваюсь во все дыры, оченб удобно в пробках.
Окна не потеют если включить обдув стекол и воздух из салона.
При обрыве ГРМ не гнет клапана.

Минусы: Мощности двигателя маловато, для города не критично, на трассе надо рассчитывать обгон. Правда наловчившись проблем не возникает.
140 едет больше не разгонял, очень шумно ревет.
Нестандартное расположение 5-ой и заднего хода, особенность таврической коробки.
Нет тахометра.
Педали жестковаты, включения коробки особенно 1 или 2 передачи бывают тугими, со временем прирабатываются.
Печка греет передних 2-х пассажиров в морозы задние места холодные.
Бывают сложности с запчастями, приходится искать.
Капот ржавеет действительно, надо за ним следить.
Расход при обкатке был большой затем уменьшился.
Что ремонтировали: За 40 тыщ км. Заменил текущий радиатор (20 тыщ км), 5000 р с установкой. Обрыв ГРМ (25 тыщ км) 3500р ГРМ и ролик с установкой. Трещина в лобовом купил корейское за 4000 р и 2000 за работу. Аккумулятор вышел из строя, заметил не сразу что привело к тому что сгорел диодный мост генератора. Генератор не десяточный, а родной. За ремонт не взялись пришлось менять на новый генератор 4500 р и АКБ Медалист 3200 р со скидкой за старый +1000 р работа Обрыв ГРМ (35 тыщ) 8000 р ГРМ, ролик, помпа, антифриз.